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汽車尾氣主要是指從排氣管排出的廢氣，是非常復雜的混合物，含有150～200種不同的化合物，其主要有害成分為：一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳（CO2)及顆粒物等。這些化合物主要從排氣管排出，極少部分從其它部位漏出、竄出，有害氣體擴散到空氣中，造成空氣污染。
不同停車收費模式對汽車尾氣排放量的不同影響
　　在出入口收費管理方面，傳統(tǒng)停車場主要采用近距離刷卡（或取票）的方式，要求車主進出場時必須減速停車以刷卡（或取票）。而智能停車場則采用免取卡收費管理系統(tǒng)，基于目前行業(yè)領先的車牌識別技術，自動識別并記錄車輛信息后智能開閘放行，車主無需停車刷卡即可快速通過。據2013年廈門湖里萬達廣場停車場管理方統(tǒng)計的數據顯示：免取卡收費模式下的車輛進出場速度要比刷卡收費的平均快7秒。也就是說，采用傳統(tǒng)刷卡模式時，出入口每分鐘平均可通行5～6輛車；而改用免取卡收費管理系統(tǒng)后，省去了車主停車刷卡的環(huán)節(jié)，整個過程最快僅需4.3秒，每分鐘平均可通行10輛車。
傳統(tǒng)刷卡（或取票）收費方式由于收費速度慢、效率低下，常常造成出入口車輛排隊擁堵，尤其是高峰時段，出入口通行緩滯的現象更為嚴重。堵車怠速不僅浪費了車主不少寶貴時間，也使得尾氣排放量成倍增長。一般來講，汽車怠速運轉1分鐘以上的耗油量要比重新起動時的多（怠速運轉5分鐘就相當于汽車行駛1公里的耗油量），尾氣排放最嚴重的也就是在車輛停停開開或車輛運行很慢時。以小轎車為例：車速20km/h的HC（碳氫化合物）和CO（一氧化碳）的排放量要比50km/h高出近50%，而且剎車時重金屬的排放會更多。
相較于傳統(tǒng)刷卡模式，免取卡收費省去了車主停車刷卡的環(huán)節(jié)，且不需要人工開閘，從而為車主省去了不少怠速開車的時間，不僅提高了停車場收費效率，也減少了不少汽車尾氣的排放。據測算，如按10萬輛1.6L自動擋轎車每天少怠速開車一分鐘計算，一年能減少油耗41.61萬升，進而減少的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物分別為67.6Kg、31.4Kg、5.256Kg。據公安部統(tǒng)計，截至2014年底，我國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛，如果每輛車每天少怠速開車一分鐘，那么我們每年所減少的汽車尾氣排放量將是驚人的。
免取卡停車收費有效助力城市交通精細化管理
　　在“燃油污染：汽車尾氣排放”這部分，紀錄片《穹頂之下》展示了東京、北京、倫敦以及深圳等地在城市交通建設和管理方面的現狀和成果。通過對比我們發(fā)現，減少汽車尾氣排放、改善城市空氣質量乃至優(yōu)化城市交通建設，最好的方法就是加強城市精細化管理，這需要政府部門、各行各業(yè)以及公民個人的共同參與和努力。作為城市靜態(tài)交通的重要組成部分，停車場智能化管理通過提升出入口車輛通行速率、降低汽車油耗，可大大減少汽車尾氣的排放，從而有效助力城市交通精細化管理。
　　事實上，國內不少城市、不少已經開始從靜態(tài)交通領域展開應對措施，扭轉霧霾現狀。近兩年，北京、廣州、南京、深圳、廈門等地的不少大型停車場都已經開始引進免取卡收費系統(tǒng)、智能視頻找車系統(tǒng)等，免去車輛怠速行駛的環(huán)節(jié)，避免了浪費燃油；2014年1月起，大連市著手科學規(guī)劃并加快停車場建設，其中就包括在地鐵、輕軌等換乘接駁的樞紐站，建設功能齊全、設備先進的公交和私家車停車場；2014年8月起，著名商業(yè)地產品牌萬達集團正式啟動萬達廣場智慧停車場改造工程，100多座萬達廣場全部改用國內目前最先進的免取卡停車收費系統(tǒng)……
　　“打好節(jié)能減排和環(huán)境治理攻堅戰(zhàn)，環(huán)境污染是民生之患、民心之痛，要鐵腕治理”，2015年政府工作報告中明確了今年我國碳排放以及4項主要污染物的減排目標，再度向世人宣示我國保護環(huán)境的堅強決心?？仆叵嘈牛S著智慧城市理念的逐步普及和完善，智慧停車場正在全國各地遍地開花，這不但對當地的車輛通行速率和城市交通管理水平起到極大的提升作用，同時也會對當地的節(jié)能減排、環(huán)保等方面提供堅實的助力。我們也希望，依托先進的智慧停車場理念和技術，可以讓更多和個人了解和接受節(jié)能減排的意義，讓我們的天更藍，水更清。